杭州沁园之后涨价的楼盘,不少流摇了!

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 副主编/阿旭 


杭州沁园之后涨价的楼盘 

不少流摇了

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继沁园涨价之后,一些楼盘新领出的预售证价格也有了一定幅度的上涨。不过,并非所有楼盘在涨价后依然能热销。记者统计后发现,有的楼盘价格上涨后,中签率也随之上升,甚至因报名人数不足而流摇。


与此同时,楼盘的加推房源量越来越少,一次只领出几十套房源的预售证不在少数。这样做的目的,是为了不流摇。


市场分化是不争的事实。像南部卧城、萧山市北、城东新城等库存大的板块,楼盘之间竞争本就激烈,在购房者有足够选择余地的情况下,开发商喊着要涨价,其实底气不足


“有些高价地项目按照目前的价格继续销售,亏本是大概率事件,但真要涨价,可能客户反而都被别的楼盘抢光了。”某业内人士直言,“现在有些楼盘想要涨价是为了把价格拉到保本线以上,若市场再度火爆就有钱赚,而一旦回暖无法持续,那么涨价以后还是得降价卖。”


杭州楼市摇号购房一周年

分化已现 市场平稳

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截至2019年4月3日,杭州共有61.3万户参与了摇号登记(按报名次数进行统计),去除多次重复参与摇号的记录,统计得出实际共19.1万户进行了摇号登记。


这些摇号的购房者中,原籍杭州本地客户占比36.78%,浙江省内非杭州客户占比33.18%,浙江省客户合计占比69.96%,接近7成,为摇号购房的主力,省外客户占比30.04%。


同时,数据显示,到今年4月3日止,693次摇号登记中,“万人”登记摇号的现象共出现10次,中签率最低的是今年3月西湖国际城创造的1.51%。合计出现“流摇”244次,占推出项目数的35.2%,“流摇”项目房源合计2.1万套,占推出房源总量的23.0%。


进入2019年后,出现超低“中签率”的情况就大幅降低,从市场层面看,这都是一个日趋稳定、渐渐理性的过程。

换成之王地铁5号线

最新进展

地铁5号线滨江区段传来最新消息

江晖路—聚才路站盾构区间右线顺利贯通

成为5号线滨江区段第一个双线洞通的盾构区间

这将为后续联络通道及附属结构施工打下了基础


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地铁5号线东起萧山,西至余杭,是目前杭州地铁在建线路中最长的一条线,穿越7个城区,40个站点中有16个为换乘站,堪称“换乘之王”。


滨江区境内共设置四站四区间,目前,江晖路站、滨康路站(与1号线换乘)主体结构及江晖路—聚才路区间已完工,长河站(与6号线换乘)、聚才路站及其它盾构区间正在抓紧施工,整条线路预计今年底建成通车



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此次贯通的隧道区间长约1064米,埋深8.3~17.6米,采用盾构法作业,自去年9月底始发以来,在市地铁集团、区地铁办、施工单位等参建各方的全面协调、全速推进、全员努力下,克服了淤泥质土层管片易破损及小半径隧道盾构掘进等困难,历经188个日夜,掘进885环,确保盾构机平稳推进。

(来源:杭州日报、钱江晚报、腾讯房产杭州站)

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